Δήμαρχος Π. Μαργέτης: «Ας πάμε σπίτι μας χωρίς να περάσουμε από τη Χρήστου Μωραϊτου.
Ας γίνουν και όλα τα Μέγαρα με κυβόλιθους, για να μη σκοτωθούν άλλα παιδιά. Ας έρθει η επόμενη διοίκηση να περάσει άσφαλτο από πάνω»
Αντιδήμαρχος Β. Σάλτας: «Αφήστε να τελειώσει το έργο και θα δικαιωθεί, γιατί η αγορά θα ‘ναι καταπληκτική»
Ο δρόμος της πολιτικής αντιπαράθεσης περνά από τον …κυβόλιθο στο Δημοτικό Συμβούλιο Μεγάρων, καθώς το κυρίαρχο ήταν η ανάπλαση με κυβόλιθους, ανάμεσα στα πολλά για τα οποία συζήτησαν οι δημοτικοί σύμβουλοι, με εντάσεις, επί τέσσερις ώρες.
Η ανάπλαση της οδού Χρήστου Μωραΐτου αποτέλεσε ένα από τα κεντρικά σημεία τριβής στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Μεγαρέων στις 27 Απριλίου 2026, αναδεικνύοντας τη σύγκρουση ανάμεσα στον αστικό μετασχηματισμό και την καθημερινή λειτουργικότητα. Το έργο ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων των Μεγάρων με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Τρίτσης», το οποίο βασίζεται στις αρχές της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις από την πλευρά της αντιπολίτευσης, η οποία έκανε λόγο για «κάκιστη οδό» και «απαράδεκτο δημιούργημα», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Σ. Πιλίλης, που εγκυμονεί κινδύνους για οδηγούς και πεζούς, όπως τόνισε ο Γρ. Σταμούλης. Ο κ. Σταμούλης επισήμανε ότι, ενώ τα πεζοδρόμια ολοκληρώθηκαν, δεν τοποθετήθηκαν εγκαίρως τα σήματα τροχαίας. Εξέφρασε την ανησυχία ότι ο Δήμος θα αναγκαστεί να σπάσει τα καινούργια πεζοδρόμια («μπαλώματα») για να τα τοποθετήσει εκ των υστέρων, ενώ σημείωσε ότι η απουσία τους προκάλεσε προβλήματα στην κυκλοφορία και παράνομο παρκάρισμα.
Η διοίκηση υπεραμύνθηκε της χρήσης του κυβόλιθου, υποστηρίζοντας ότι η σκόπιμη δυσχέρεια στην κίνηση των οχημάτων είναι ένα αναγκαίο μέτρο για τον περιορισμό της ταχύτητας και την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Ο Αντιδήμαρχος Βασίλης Σάλτας υπεραμύνθηκε του έργου, αναφερόμενος και στις τεχνικές δυσκολίες να αλλάξει η μελέτη και το υλικό του κυβόλιθους. Ο Σ. Πιλίλης απέρριψε το επιχείρημα της διοίκησης ότι το έργο είναι «σύγχρονο» και ευρωπαϊκών προδιαγραφών, υποστηρίζοντας ότι η δημοτική αρχή εθελοτυφλεί μπροστά στα προβλήματα που βιώνουν καθημερινά οι πολίτες. Ανέφεραν μάλιστα ότι η κατάσταση της οδού είναι το κύριο θέμα συζήτησης και παραπόνων ανάμεσα στους συμπολίτες τους. Η αντιπολίτευση ζήτησε ακόμη και ειδική συνεδρίαση για να παρθούν αποφάσεις σχετικά με το μέλλον του έργου, θεωρώντας ότι η τρέχουσα κατάσταση είναι μη αποδεκτή.
Ανάμεσα σε όσα είπε στην τοποθέτησή του, ο Αντιδήμαρχος Βασίλης Σάλτας τόνισε ότι «Σας λέω πώς έχουν αντικειμενικά τα πράγματα και πώς είναι. Τώρα τελειώνουμε το έργο της νέας διαμόρφωσης ευρύτερης περιοχής Μεγάρων. Έχω εδώ δεκάδες φωτογραφίες από πρωτεύουσες. Θα σας δείξω μόνο μία του Δουβλίνου, που την έβγαλε ο γιος μου προχθές. Έχει τρομακτικό ενδιαφέρον να δείτε πώς είναι ο αρμός. Και δεν μιλάμε εδώ για σπαστό κυβόλιθο. Μιλάμε για ίσιο κυβόλιθο. Θέλω να δείτε λοιπόν πώς είναι ο αρμός και αν εδώ το αυτοκίνητο κάνει ντουπου ντούπου που λένε ή δεν κάνει ντουπου ντούπου. Την καταθέτω λοιπόν τη φωτογραφία όποιος θέλει να ‘ρθει να τη δει και να μας πει.
Τώρα λοιπόν είχαμε ένα ατύχημα, το οποίο μας στεναχώρησε όλους και κάποια παιδιά είναι στο νοσοκομείο στην Ευπαλίνου. Ξέρετε πόσες οχλήσεις είχαμε τα δύο χρόνια που είμαστε πάνω για την Ευπαλίνου; Πώς μειώνεται η ταχύτητα και ότι θα γίνει κάνα δυστύχημα και θα σκοτωθεί άνθρωπος; Όμως λέει ο άλλος να βάλετε σαμαράκι, απαγορεύεται δια ροπάλου μάλιστα, λέει ο άλλος, να κάνετε μία διάβαση…. Δηλαδή αν βάλουμε σημάνσεις σε μια πόλη που ούτως ή άλλως είναι με 30 km η ταχύτητα θα αλλάξει κάτι; να το γεμίσουμε πινακίδες ; Δεν θα τρέχουν εκεί τα αυτοκίνητα και αυτό και λοιπά που παραπονιούνται όλοι….
Αυτό το έργο γίνεται για να πηγαίνει σιγά το αυτοκίνητο και γίνεται σε όλη την Ευρώπη. Τώρα οι αστοχίες που λέμε, γιατί τα μπερδεύετε σας το χω πει, να το ξεμπερδέψουμε. Κάποιο λοιπόν έχει αστοχία ψηλά στη Χρ. Μωραϊτου. Λοιπόν εκεί σε ένα σημείο μαζεύει νεράκι και υπάρχει και το σαμαράκι. Το πρόβλημα είναι ότι το έργο δυσκολεύει το αυτοκίνητο. Παραδεχτείτε το… Είναι ότι δεν αρέσει αυτό του είδους ο πεζόδρομος. Δεν μπορούσαμε να κάνουμε αλλαγή του δρόμου και να πάρουμε αυτό το δρόμο και να βάλουμε ξέρω ‘γω τη Μαυρουκάκη και τη Σχινά.
Δεν γινότανε να αλλάξουμε τη μελέτη. Άρα λοιπόν ή θα πετάγαμε το έργο θα κάναμε απένταξη ή θα σεβόμαστε το σπαστό κυβόλιθο. Αυτός ο κυβόλιθος ο σπαστός έχω ξαναπεί, στο Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, έγινε ακριβώς το αντίστροφο. Αυτό που κάνουμε εμείς στην 28η Οκτωβρίου και θα βάλουμε το γνήσιο κυβόλιθο.
Όταν μιλάμε στη θεωρία και όλοι καμαρώνουμε για το τι σημαίνει βιώσιμη αστική κινητικότητα, αυτό σημαίνει… Όταν ρώτησε τους μελετητές εδώ ο δήμαρχος είπαν του δήμαρχου και τους λέει για τον κυβόλιθο, λέει είναι η εξαιρετικότατη λύση για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα για να πηγαίνουν σιγά τα αυτοκίνητα και να έχει μοίρα ο πεζός και λοιπά… Πώς θα γίνει ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων να μπορεί ο πεζός να περνάει χωρίς να φοβάται να το σκοτώσει το αυτοκίνητο να πηγαίνει σιγά; Υποχρεωτικά λοιπόν σιγά.
Εδώ λοιπόν σας έχω το Δουβλίνο. Εδώ σας έχω το φανάρι στην πόλη. Εδώ σας έχω τη Βιέννη και δύο και δύο στην Ελλάδα με κυβόλιθο, εδώ σας έχω Στοκχόλμη, Ρώμη. Είναι ξεκάθαρο ότι εκεί τα αυτοκίνητα πηγαίνουν σιγά.
Τώρα αν απέτυχε η Χρ. Μωραϊτου και δεν έπρεπε να βγει γιατί όλη μέρα περνάνε αυτοκίνητα, δεν μπορούσαμε να το διορθώσουμε το έργο αυτό γιατί αν αλλάζαμε το υλικό ο προϋπολογισμός ξετιναζότανε.
Τι κάναμε λοιπόν για να απαντήσω στις καινούργιες οχλήσεις που είχαμε, μα γιατί αλλάζει, γιατί το κάνουμε: Δεν φτάνουν τα λεφτά. Πήραμε όλα τα απρόβλεπτα και αλλάξαμε το υλικό αυτό και είναι οριακά πλέον. Και αλλάξαμε το πανάκριβο υλικό και βάλαμε ένα υλικό που θα μιλήσει πραγματικά στην κεντρική οδό των Μεγάρων. Δεν γινόταν να το βάλουμε και στα άλλα γιατί είναι πανάκριβα αυτά.
Ό,τι μπορούσαμε να κάνουμε το αλλάξαμε. Δεν σας κατηγορώ, ούτε βγαίνω από πάνω σας και εμένα το αυτοκίνητό μου τρίζει. Αυτό είναι το έργο όμως.
Αφήστε λοιπόν να ολοκληρωθεί το έργο με όσες αλλαγές κάνουμε με νύχια και με δόντια.
Κάποιοι γράφουν έτσι, γιατί έχω διαβάσει ό,τι μπορείτε να φανταστείτε. Δεν αδικώ κανένα. Καλά κάνουν και τα γράφουν. Όμως εμείς δεν μπορούμε να απαντάμε όλη μέρα στα social.
Το έργο αφήστε να τελειώσει και θα δικαιωθεί γιατί η αγορά θα ‘ναι καταπληκτική. Τα επόμενα τώρα θα δείτε στην αγορά, τι θα τραβήξουμε με τις θέσεις στάθμευσης».
Απαντώντας επίσης για το έργο της ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων και του κυβόλιθου στην καταληκτική του τοποθέτηση ο Δήμαρχος Π. Μαργέτης τόνισε ότι «Είναι ένα έργο που είναι αισθητικά εξαιρετικό. Ο λόγος που γίνεται είναι αυτός, ότι τα αυτοκίνητα κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.
Εγώ καταλαβαίνω ότι κάποιοι άνθρωποι έχουν μια ιδιαίτερη ευαισθησία από τα αυτοκίνητά τους και δεν θέλουν να τρίζουν. Θέλουν να πηγαίνουνε σε χαλί, ας να μην περνάνε από τη Χρήστου Μωραϊτου. Όλοι Μεγαρίτες είμαστε. Ξέρουμε να πάμε σπίτι μας χωρίς να περάσουμε από τη Χρήστου Μωραϊτου. Επιλέγει ο κόσμος τη Χρ. Μωραϊτου, με 30 χλμ. με ασφάλεια, ή από οποιοδήποτε άλλο δρόμο, πάλι με 30 χλμ θεωρητικά αλλά δεν το τηρεί κανένας.
Μετά από αυτό που έγινε στην Ευπαλίνου σας μιλάω με κάθε ειλικρίνεια, θα παλέψουμε να γίνουν κι άλλοι δρόμοι με κυβόλιθους.
Δεν μπορούμε να θυσιάσουμε κι άλλα παιδιά που δεν έχουν λόγω της ηλικίας τη σωφροσύνη, να πηγαίνουν με λίγα χιλιόμετρα στην άσφαλτο. Δεν μπορεί να σκοτωθούν άλλα παιδιά με κυβόλιθους.
Δεν μπορεί να σκοτωθούν άλλα παιδιά. Όλα τα Μέγαρα μπορούν να γίνουν με κυβόλιθους; Να γίνουν όλα τα Μέγαρα. Θα σταματήσει αυτή η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία των οχημάτων και αν εσείς θεωρείτε ότι είναι τρόπος να κάνετε αντιπολίτευση, όσο θα είμαστε εμείς διοίκηση οι κυβόλιθοι θα γίνουν και θα επεκταθούν και σε άλλους δρόμους. Ας έρθει η επόμενη δημοτική αρχή να περάσει άσφαλτο από πάνω. Το λέω με κάθε ειλικρίνεια και θα μπορεί να με βρίσουν όλα τα Μέγαρα. Θα γίνει έτσι. Θα γίνουν κυβόλιθοι για να πηγαίνουν πιο σιγά».