ΚοινωνίαΣημαντικότερα

Συναντήσεις & Διευκρινίσεις για τον ευρωασιατικό αγωγό

Το μεγαλύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο της Γης προσαιγιαλώνεται στον Αη-Νικόλα: Διγλωσσία για το τι θα γίνει στην περιοχή μας

 

 

 

Εξελίξεις και επαφές συνέβησαν τις τελευταίες ημέρες σχετικά με το έργο του ευρωασιατικού αγωγού ηλεκτρισμού «EuroAsia Interconnector» που έχει ανακοινωθεί ότι θα προσαιγιαλωθεί στην περιοχή του  Αη-Νικόλα στην Πάχη.

Όμως το αποτέλεσμά τους κρίνεται μάλλον αβέβαιο ως διχογνωμικό, καθώς από τη μία πλευρά οι υπεύθυνοι του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) Α.Ε. συμφώνησαν με το κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ Μεγάρων που τους επισκέφθηκε για μετακίνηση του έργου αλλά από την άλλη πλευρά οι υπεύθυνοι του έργου διευκρινίζουν σε επιστολή προς τον σύλλογο Βαρέας το ακριβές σημείο στον Αη-Νικόλα. Υπενθυμίζεται ότι το μεγαλύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο της Γης, ο ευρασιατικός διασυνδετήριος αγωγός («EuroAsia Interconnector») είναι μια προτεινόμενη διασύνδεσης μεταξύ των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ μέσω της μακρύτερης υποθαλάσσιας ηλεκτρικής τροφοδοσίας στον κόσμο που έχει σχεδιαστεί να προσαιγιαλωθεί στον Άγιο Νικόλαο Πάχης.

 

Σχετικά, αξίζει να σημειωθεί ότι είχε προηγηθεί συζήτηση με τις τοπικές αρχές της περιοχής. Όπως αναφέρεται στην επιστολή των υπεύθυνων υλοποίησης του έργου «στο πλαίσιο του έργου έχουν οργανωθεί, την περίοδο Φεβρουαρίου-Απριλίου 2018, τρεις δημόσιες διαβουλεύσεις σε Κρήτη, Κύπρο και Αττική.

Η σχετική ημερίδα διαλόγου που διεξήχθη στην Ελευσίνα στις 9 Φεβρουαρίου υποστηρίχθηκε από την Περιφέρεια Δυτικής Αττικής, στην οποία προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν όλες οι τοπικές αρχές της περιοχής». Συνεπώς, οι τοπικές αρχές και η δημοτική αρχή των Μεγάρων ήταν ενήμερη, σύμφωνα με την άλλη πλευρά, για το έργο του ευρασιατικού αγωγού στον Αη-Νικόλα από τον Φεβρουάριο.

 

Συνάντηση μελών ΣΥΡΙΖΑ στον ΑΔΜΗΕ

«Θετική ανταπόκριση για να πάει όσο πιο μακριά από τον Αη-Νικόλα γίνεται και προς Ρεβυθούσα»

 

Σε προσπάθειες αποτροπής του έργου στην περιοχή μας, συνάντηση με στελέχη του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ) Α.Ε.είχαν μέλη του ΣΥΡΙΖΑ Μεγάρων, ο δημοτικός σύμβουλος Γιάννης Μιχάλαρος, ο γραμματέας Νομαρχιακής ΣΥΡΙΖΑ Αντώνης Κανελλόπουλος και ο Ματθαίος Τζουβαλάς.

Στη συνάντηση αυτή, όπως μας είπε ο Γιάννης Μιχάλαρος, «πήραμε διαβεβαίωση ότι τα ηλεκτροφόρα καλώδια που θα κατέληγαν στην Βαρέα θα μετά φερθούν σε άλλη θέση και θα γίνει και άλλη παρέμβαση να πάει όσο πιο μακριά γίνεται από την Πάχη. Είμαι υποχρεωμένος να δημοσιοποιήσω ότι οι υπεύθυνοι του ΑΔΜΗΕ έδειξαν μεγάλη ευαισθησία για την υγεία των πολιτών και για τα τον προγραμματισμό της πόλης μας στην παραλία της Βαρέας Μεγάρων, καθώς και για όλες της περιοχές διέλευσης του ηλεκτροφόρου καλωδίου».

Ο ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε.) είναι υπεύθυνος για το χερσαίο κομμάτι του έργου, εξήγησε ο Γιάννης Μιχάλαρος στην Ε, και γίνονται προσπάθειες ώστε η προσαιγιάλωση να πάει όσο το δυνατόν πιο μακριά και γίνονται ακόμα συζητήσεις για να μην περάσει ούτε από το Νεράκι ούτε από την Νέα Πέραμο.

 

Απαντήσεις της Εταιρείας για το μεγάλο έργο

Εντούτοις, αναλυτικά στοιχεία που δίνουν οι υπεύθυνοι του έργου για το σημείο της προσαιγιάλωσης απαντώντας σε επιστολή του Εξωραϊστικού & Πολιτιστικού Συλλόγου Βαρέας «Ο Άγιος Νικόλαος», του Προέδρου κ. Βαρελά Ιωάννη και του Γενικού Γραμματέα Οικονομόπουλου Ιωάννη. Στο κείμενο που υπογράφει ο διευθυντής του έργου Γιώργος Κίλλας «στην περιοχή Βαρέας Μεγάρων χωροθετείται το σημείο προσαιγιάλωσης του υπό μελέτη έργου και όχι ο σταθμός μετατροπής» και «οι όποιες εκπομπές ρύπων και θορύβου στο σημείο προσαιγιάλωσης θα προκύψουν μόνο στους εργοταξιακούς χώρους κατά τη φάση της κατασκευής».

Στην απαντητική επιστολή της 25ης Ιουνίου αναφέρονται αναλυτικά τα παρακάτω:

Σύμφωνα με το Έργο Κοινού ενδιαφέροντος «EuroAsia Interconnector» – Ελληνικό Τμήμα «Ηλεκτρική Διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης – Αττικής», το σημείο προσαιγιάλωσης στην Αττική βρίσκεται σε μια πλακόστρωτη παραλία πλάτους 150 m x 20 m που χαρακτηρίζεται από την παρουσία μιας μικρής προβλήτας κατάλληλης για την άνοδο και την κάθοδο των σκαφών. Στην περιοχή αυτή τοποθετείται το πρώτο φρεάτιο σύνδεσης καλωδίων (JOINT PIT) όπου συνδέονται τα υποβρύχια με τα χερσαία καλώδια (15 m x 10m). Οι συντεταγμένες του σημείου αυτού είναι X: 443326,54 Υ:4203259,16.

Ως εκ τούτου στην περιοχή Βαρέας Μεγάρων χωροθετείται το σημείο προσαιγιάλωσης του υπό μελέτη έργου και όχι ο σταθμός μετατροπής.

Σύμφωνα με τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (που έχει υποβληθεί στο Υπουργείο Οικονομίας Ανάπτυξης & Τουρισμού στις 09.02.2018 με αριθμό πρωτοκόλλου 16793) προκύπτουν τα εξής:

– Τα έργα προσαιγιάλωσης και η εγκατάσταση των καλωδίων σε τάφρο, επί υφιστάμενου οδικού δικτύου προβλέπονται υπόγεια και κατά συνέπεια η επίδραση στο τοπίο και στα ανάγλυφα χαρακτηριστικά του εδάφους περιορίζονται μόνο στην ύπαρξη του εργοταξίου και χρονικά στο διάστημα που απαιτείται για την ολοκλήρωση των εργασιών τοποθέτησης των έργων.

– Τα έργα προσαιγιάλωσης αναπτύσσονται σε τμήμα της παραλίας χωρίς βλάστηση και ως εκ τούτου η απώλεια φυσικής βλάστησης περιορίζεται στο ελάχιστο.

Τα έργα προσαιγιάλωσης απέχουν από τα όρια του εγκεκριμένου ΓΠΣ Μεγάρων απόσταση 1.282 m και από τον οικισμό της Πάχης απόσταση 518 m και βρίσκονται εκτός των καθορισμένων οριογραμμών αιγιαλού. Η χρήση γης του σημείου προσαιγιάλωσης αφορά Παραλία και ανάπτυξη οικιστικής χρήσης και χρήσης αναψυχής.

– Το σημείο προσαιγιάλωσης εμπίπτει στον υπό κήρυξη αρχαιολογικό χώρο της πόλης των Μεγάρων, τα όρια του οποίου καθορίστηκαν από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, στις με αρ. 32/29-10-2013 και 22/2-7-2014 Συνεδρίες του.

Οι όποιες εκπομπές ρύπων και θορύβου στο σημείο προσαιγιάλωσης θα προκύψουν μόνο στους εργοταξιακούς χώρους κατά τη φάση της κατασκευής.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα παραπάνω οι όποιες επιπτώσεις προκύψουν αναμένονται κατά τη φάση κατασκευής του σημείου προσαιγιάλωσης, οι οποίες περιορίζονται τόσο χρονικά όσο και χωρικά. Κατά τη φάση λειτουργίας δεν αναμένεται καμία επίδραση αφού το σημείο προσαιγιάλωσης «λειτουργεί» ως σημείο σύνδεσης των υποβρύχιων με τα χερσαία καλώδια μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Επομένως, το υποέργο αυτό εκτιμάται ότι δεν μπορεί να επηρεάσει τους κατοίκους αλλά και τις χρήσεις γης της περιοχής Μεγάρων και ευρύτερα της Δυτικής Αττικής.

Όσον αφορά στο Σταθμό Μετατροπής του σταθερού ρεύματος σε συνεχές, το οποίο προτείνεται να χωροθετηθεί πλησίον του ΚΥΤ Κουμουνδούρου, μέσω του οποίου θα διοχετευθεί η παρεχόμενη ενέργεια στο εθνικό δίκτυο μεταφοράς ενέργειας, η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) που έχει εκπονηθεί από το φορέα του έργου και βρίσκεται στη φάση της αξιολόγησης από τις αρμόδιες αρχές, περιλαμβάνει εκτενή εκτίμηση και αξιολόγηση των δυνητικών επιπτώσεων του, στο φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον της περιοχής. Ειδικότερα, στο πλαίσιο της ΜΠΕ εκτιμήθηκε ότι οι τυχόν επιπτώσεις στο φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον της περιοχής χωροθέτησης του Σταθμού Μετατροπής θα είναι μη σημαντικές, λαμβάνοντας υπόψη τα στοιχεία του προτεινόμενου σχεδιασμού και τα προτεινόμενα μέτρα αντιμετώπισης των δυνητικών επιπτώσεων τόσο κατά το στάδιο της κατασκευής όσο και κατά το στάδιο της λειτουργίας του έργου.

Να επισημάνουμε με την ευκαιρία πως στο πλαίσιο του έργου έχουν οργανωθεί, την περίοδο Φεβρ.-Απρ. 2018, τρεις δημόσιες διαβουλεύσεις σε Κρήτη, Κύπρο και Αττική. Η σχετική ημερίδα διαλόγου που διεξήχθη στην Ελευσίνα στις 9 Φεβρουαρίου υποστηρίχθηκε από την Περιφέρεια Δυτικής Αττικής, στην οποία προσκλήθηκαν να συμμετάσχουν όλες οι τοπικές αρχές της περιοχής».

 

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Αναρτήθηκαν στο Taxisnet τα τέλη κυκλοφορίας-Πώς εκτυπώνετε τα τέλη

Καταδυτικό πάρκο και υπαίθριος χώρος πολιτισμού στα νταμάρια εισηγείται η διοίκηση του Δήμου Μεγαρέων

Παγκόσμια Ημέρα Ατόμων με Αναπηρία: Θεσμοθέτηση του προσωπικού βοηθού με αμοιβή από το κράτος